La venta quedó suspendida por “falta de rentabilidad para el privado”. En cambio, se ejecutará un plan de inversión para infraestructura y compra de material rodante en el marco de la Emergencia Ferroviaria.

El Gobierno nacional suspendió la privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y anunció una inversión de $52.798 millones para obras y adquisición de maquinaria. Según fuentes oficiales, la empresa no resulta atractiva para el sector privado en su estado actual, ya que la tarifa cubre apenas el 7,8% del costo real del servicio y el resto se financia con transferencias estatales. La única privatización ferroviaria que sigue en agenda es la de Belgrano Cargas.

Documentos oficiales revelan que Trenes Argentinos proyecta ingresos por $83.801 millones frente a gastos por $1,06 billones, lo que deja una pérdida estimada de $978.773 millones. La planta de 23.271 empleados representa el 74,3% de los gastos operativos. Desde el oficialismo admiten que, para volverla rentable, sería necesario un fuerte ajuste en personal y tarifas, aunque por ahora no está previsto.

El plan ferroviario, parte de la Emergencia Ferroviaria, asigna $42.617 millones a obras en vías y puentes y $10.182 millones a la compra de locomotoras y trenes. Entre las prioridades figuran la instalación del sistema de frenado automático (ATS) en las líneas San Martín, Sarmiento y Mitre, y la renovación de vías en los ramales La Plata, Tigre y Belgrano Sur.